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          湖北大力HLQ5060TJC型道路檢測車

參考價：530萬RMB

　※ 整車技術(shù)參數(shù)：

　　產(chǎn)品名稱

湖北大力HLQ5060TJC型道路檢測車

　　總質(zhì)量

Kg

55000

　　額定載質(zhì)量

Kg

　　整備質(zhì)量

Kg

5370

　　外形尺寸(長×寬×高 )

mm

7600×2040×2995

　　貨廂尺寸(長×寬×高 )

mm

×××

　　接近角／離去角

o

　　有效容積

mm

　　產(chǎn)品識別代號

LFMHT581×××××××××

　　最高車速

Km/h

120

　※ 底盤技術(shù)參數(shù)：

　　底盤名稱 (類別)

大力牌 (整車)

　　底盤型號

SCT6702XZB53L

　　底盤生產(chǎn)企業(yè)

四川一汽豐田汽車有限公司

　　底盤外形尺寸(長×寬×高)

mm

××

　　軸數(shù)

2

　　軸距

mm

3935

　　輪胎數(shù)

6

　　輪胎規(guī)格

7.00R16 LT 12PR

　　鋼板彈簧片數(shù)

-/2

　　前輪距

mm

1690

　　后輪距

mm

1490

　　燃料種類

柴油

　　排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ

　　轉(zhuǎn)向形式

方向盤

　※ 其它：

專用功能說明 
 
 道路檢測車專用功能說明 
 1.車輛后部裝有場地照明燈；激光掃描儀. 2.車頂部裝有攝像機。爆閃燈。 
 備 注：以上所列參數(shù)供用戶選購參考，湖北大力專用汽車制造有限公司保留改進產(chǎn)品的權(quán)利 

    該檢測車是在機動車上裝配全球定位系統(tǒng)（GPS）、圖像采集系統(tǒng)（CCD+圖像采集卡）、激光測量器(LS)、里程計（Odometer）等先進的傳感器和設(shè)備，在車輛以正常速度行駛時，通過高速、高精度圖像傳感器和高性能并行圖像采集處理卡，在線處理、分析和存儲路面圖像。在全球定位系統(tǒng)、里程計的輔助下，利用光學(xué)三角測量技術(shù)，快速獲取路面破損、平整度、車轍、前方道路圖像等精確測量數(shù)據(jù)以及其精確空間位置，為路面管理系統(tǒng)CPMS提供綜合、高效的數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)路面信息管理模塊能對檢測的破損、平整度數(shù)據(jù)以及路面圖像進行查詢、定位、檢索和分析，為公路的維護和管理提供決策依據(jù)。
   新一代自主研發(fā)的多功能檢測車，具有以下功能：
1、激光平整度測量系統(tǒng)可測指標(biāo)： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/車轍檢測系統(tǒng)（激光線結(jié)構(gòu)光技術(shù)）可測指標(biāo)：坑槽、車轍、波浪擁包、沉陷、錯臺，道路的平、縱、橫幾何尺寸
3、路面破損數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（線掃描CCD攝像機）可測指標(biāo)：龜裂、塊裂、橫裂、縱裂、松散、泛油、 修補不良，除錯臺外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿線設(shè)施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)可測指標(biāo)： BCI、TCI、SCI  
5、構(gòu)造深度測試系統(tǒng)
6、道路結(jié)構(gòu)厚度及缺陷探測系統(tǒng)
該檢測車可以按照用戶需求進行全部或部分功能訂制，也可與已有設(shè)備集成，同時承接公路路綜合檢測服務(wù)！
  規(guī)格性能 
　　高分辨率路面破損數(shù)字圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分采用國際領(lǐng)先的高速、高分辨率數(shù)字?jǐn)z像機，集成高速采集卡和無失幀視頻采集軟件，路面圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對應(yīng)，所采集圖像的橫向像素高2048Pix，縱向可任意設(shè)置，路面破損清晰可見。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　高速激光斷面儀車轍數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分選用國際上普遍認(rèn)可的激光斷面分析儀，采用先進的傳感器和計算技術(shù)，直接用激光傳感器測出橫斷面各測點高程，經(jīng)過嚴(yán)格的算法運算，獲得車轍深度指標(biāo)。采用此檢測設(shè)備可全天候進行路面車轍的檢測。 

　　傳感器配置： 3至11個激光傳感器（用戶可選擇配置） 

　　輸出結(jié)果：各種車轍指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù) 

　　檢測速度： 20 km/h-100 km/h 

　　高速激光平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用激光位移傳感器和加速度傳感器實時檢測路面縱斷面，并通過數(shù)學(xué)模型將測得的剖面曲線換算成各種平整度指標(biāo)。 

　　傳感器：激光斷面儀（Laser Profiler） 

　　縱向加速度計 

　　檢測單位：IRI（國際平整度指數(shù)） 

　　計算方法：國際標(biāo)準(zhǔn) 

　　實時路況圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用高速彩色數(shù)字?jǐn)z像機，在車行駛過程中，實時記錄高速公路兩側(cè)護欄、指示牌、綠化帶等路產(chǎn)狀況信息。路況圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對應(yīng)，可用作進行養(yǎng)護評價的數(shù)據(jù)源，也可分段保存為視頻格式，作為路產(chǎn)管理的依據(jù)。 

　　圖像管理：> 20000 km 

　　圖像瀏覽：正常、高速 

　　定位查詢：線性坐標(biāo)（上、下行） 

　　關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)：路線、路基、路面（決策信息等）、橋涵構(gòu)造物、綠化 

　　基于激光結(jié)構(gòu)光的路面變形圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分可以實時獲取路面變形的圖像，并準(zhǔn)確對應(yīng)公路里程位置，為公路管養(yǎng)部門提供轉(zhuǎn)確、直觀的道路養(yǎng)護三維數(shù)據(jù)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測系統(tǒng) 

　　采用先進的探地雷達方法進行道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測。該方法通過向地下發(fā)射高頻脈沖電磁波，由接收天線接收來自道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)的探地雷達反射回波，依據(jù)不同介質(zhì)電磁特性差異對雷達回波的反射特征進行分析來判定道路結(jié)構(gòu)厚度和內(nèi)部缺陷位置和范圍。
 
  ↑TOP 
主要應(yīng)用工程 
　　智能公路檢測系統(tǒng)集成了路產(chǎn)調(diào)查、路面破損檢測、車轍檢測、平整度檢測、探地雷達路基病害檢測等五個相互獨立的子系統(tǒng)，是公路養(yǎng)護部門進行公路養(yǎng)護管理和評價的有力武器。
 
    該車用于公路和城市道路，可連續(xù)、非接觸、高速地實時收集道路的路面斷面和路面信息，操作速度為0—110公里/小時，能適應(yīng)各種路況與交通環(huán)境。在正常交通量情況下，檢測車一天能采集l50公里的路面平整度、車轍、構(gòu)造深度、路面病害、公路資產(chǎn)信息、道路幾何尺寸、路面橫坡、縱坡等數(shù)據(jù)，大大提高了路面檢測的效率。檢測車的采集系統(tǒng)采用整體式模塊化設(shè)計，所有子系統(tǒng)均可同時工作，監(jiān)視器可同時監(jiān)視所有子系統(tǒng)的采集情況。司機只要開車行駛，操作員坐在車內(nèi)，可以在電腦上清清楚楚地看到車轍、平整度等情況，還可以隨時查看通過高速照相機拍下的該路段照片。該檢測車將先對全市所有的國、省道進行路面數(shù)據(jù)采集，并逐步擴大到所有的縣道、鄉(xiāng)道。通過對采集數(shù)據(jù)的分析，能全面了解道路的使用性能和使用質(zhì)量，為建立完整的道路數(shù)據(jù)庫提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為道路的維修保養(yǎng)及改建、擴建、翻修提供相關(guān)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，進一步提高道路設(shè)施的管養(yǎng)水平。

　※ 專用功能說明：

    
 專用功能說明 
 
 道路檢測車專用功能說明 
 1.車輛后部裝有場地照明燈；激光掃描儀. 2.車頂部裝有攝像機。爆閃燈。 
 備 注：以上所列參數(shù)供用戶選購參考，湖北大力專用汽車制造有限公司保留改進產(chǎn)品的權(quán)利 

    該檢測車是在機動車上裝配全球定位系統(tǒng)（GPS）、圖像采集系統(tǒng)（CCD+圖像采集卡）、激光測量器(LS)、里程計（Odometer）等先進的傳感器和設(shè)備，在車輛以正常速度行駛時，通過高速、高精度圖像傳感器和高性能并行圖像采集處理卡，在線處理、分析和存儲路面圖像。在全球定位系統(tǒng)、里程計的輔助下，利用光學(xué)三角測量技術(shù)，快速獲取路面破損、平整度、車轍、前方道路圖像等精確測量數(shù)據(jù)以及其精確空間位置，為路面管理系統(tǒng)CPMS提供綜合、高效的數(shù)據(jù)支持。該系統(tǒng)路面信息管理模塊能對檢測的破損、平整度數(shù)據(jù)以及路面圖像進行查詢、定位、檢索和分析，為公路的維護和管理提供決策依據(jù)。
   新一代自主研發(fā)的多功能檢測車，具有以下功能：
1、激光平整度測量系統(tǒng)可測指標(biāo)： IRI、RQI、σ、ETD
2、路形/車轍檢測系統(tǒng)（激光線結(jié)構(gòu)光技術(shù)）可測指標(biāo)：坑槽、車轍、波浪擁包、沉陷、錯臺，道路的平、縱、橫幾何尺寸
3、路面破損數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（線掃描CCD攝像機）可測指標(biāo)：龜裂、塊裂、橫裂、縱裂、松散、泛油、 修補不良，除錯臺外的其余水泥混凝土路面病害
4、沿線設(shè)施狀況/前方道路圖像系統(tǒng)可測指標(biāo)： BCI、TCI、SCI  
5、構(gòu)造深度測試系統(tǒng)
6、道路結(jié)構(gòu)厚度及缺陷探測系統(tǒng)
該檢測車可以按照用戶需求進行全部或部分功能訂制，也可與已有設(shè)備集成，同時承接公路路綜合檢測服務(wù)！
  規(guī)格性能 
　　高分辨率路面破損數(shù)字圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分采用國際領(lǐng)先的高速、高分辨率數(shù)字?jǐn)z像機，集成高速采集卡和無失幀視頻采集軟件，路面圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對應(yīng)，所采集圖像的橫向像素高2048Pix，縱向可任意設(shè)置，路面破損清晰可見。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線&nb, sp;

　　高速激光斷面儀車轍數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分選用國際上普遍認(rèn)可的激光斷面分析儀，采用先進的傳感器和計算技術(shù)，直接用激光傳感器測出橫斷面各測點高程，經(jīng)過嚴(yán)格的算法運算，獲得車轍深度指標(biāo)。采用此檢測設(shè)備可全天候進行路面車轍的檢測。 

　　傳感器配置： 3至11個激光傳感器（用戶可選擇配置） 

　　輸出結(jié)果：各種車轍指標(biāo)曲線和原始數(shù)據(jù) 

　　檢測速度：, 20 k, m/h-100 km/h 

　　高速激光平整度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用激光位移傳感器和加速度傳感器實時檢測路面縱斷面，并通過數(shù)學(xué)模型將測得的剖面曲線換算成各種平整度指標(biāo)。 

　　傳感器：激光斷面儀（Laser Profiler） 

　　縱向加速度計 

　　檢測單位：IRI（國際平整度指數(shù)） 

　　計算方法：國際標(biāo)準(zhǔn) 

　　實時路況圖像數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 

　　該部分采用高速彩色數(shù)字?jǐn)z像機，在車行駛過程中，實時記錄高速公路兩側(cè)護欄、指示牌、綠化帶等路產(chǎn)狀況信息。路況圖像與里程樁和GPS坐標(biāo)準(zhǔn)確對應(yīng)，可用作進行養(yǎng)護評價的數(shù)據(jù)源，也可分段保存為視頻格式，作為路產(chǎn)管理的依據(jù)。 

　　圖像管理：> 20000 km 

　　圖像瀏覽：正常、高速 

　　定位查詢：線性坐標(biāo)（上、下行） 

　　關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)：路線、路基、路面（決策信息等）、橋涵構(gòu)造物、綠化 

　　基于激光結(jié)構(gòu)光的路面變形圖像采集系統(tǒng) 

　　該部分可以實時獲取路面變形的圖像，并準(zhǔn)確對應(yīng)公路里程位置，為公路管養(yǎng)部門提供轉(zhuǎn)確、直觀的道路養(yǎng)護三維數(shù)據(jù)。 

　　分辨率：小于1mm 

　　檢測寬度：2 ～ 4.0m(可調(diào)節(jié)) 

　　檢測速度：0～100km/h 

　　質(zhì)量控制：可變參數(shù) 

　　數(shù)據(jù)處理：在線或離線 

　　道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測系統(tǒng) 

　　采用先進的探地雷達方法進行道路結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷探測。該方法通過向地下發(fā)射高頻脈沖電磁波，由接收天線接收來自道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)的探地雷達反射回波，依據(jù)不同介質(zhì)電磁特性差異對雷達回波的反射特征進行分析來判定道路結(jié)構(gòu)厚度和內(nèi)部缺陷位置和范圍。
 
  ↑TOP 
主要應(yīng)用工程 
　　智能公路檢測系統(tǒng)集成了路產(chǎn)調(diào)查、路面破損檢測、車轍檢測、平整度檢測、探地雷達路基病害檢測等五個相互獨立的子系統(tǒng)，是公路養(yǎng)護部門進行公路養(yǎng)護管理和評價的有力武器。
 
    該車用于公路和城市道路，可連續(xù)、非接觸、高速地實時收集道路的路面斷面和路面信息，操作速度為0—110公里/小時，能適應(yīng)各種路況與交通環(huán)境。在正常交通量情況下，檢測車一天能采集l50公里的路面平整度、車轍、構(gòu)造深度、路面病害、公路資產(chǎn)信息、道路幾何尺寸、路面橫坡、縱坡等數(shù)據(jù)，大大提高了路面檢測的效率。檢測車的采集系統(tǒng)采用整體式模塊化設(shè)計，所有子系統(tǒng)均可同時工作，監(jiān)視器可同時監(jiān)視所有子系統(tǒng)的采集情況。司機只要開車行駛，操作員坐在車內(nèi)，可以在電腦上清清楚楚地看到車轍、平整度等情況，還可以隨時查看通過高速照相機拍下的該路段照片。該檢測車將先對全市所有的國、省道進行路面數(shù)據(jù)采集，并逐步擴大到所有的縣道、鄉(xiāng)道。通過對采集數(shù)據(jù)的分析，能全面了解道路的使用性能和使用質(zhì)量，為建立完整的道路數(shù)據(jù)庫提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為道路的維修保養(yǎng)及改建、擴建、翻修提供相關(guān)數(shù)據(jù)和決策依據(jù)，進一步提高道路設(shè)施的管養(yǎng)水平。