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     環(huán)衛(wèi)車(chē)、垃圾車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，明顯呈現(xiàn)出國(guó)產(chǎn)底盤(pán)替代進(jìn)口的趨勢(shì)。圍繞這塊不斷膨脹的細(xì)分市場(chǎng)，幾大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠(chǎng)不遺余力，在產(chǎn)品上推陳出新，在營(yíng)銷(xiāo)上促銷(xiāo)連連，可謂是競(jìng)爭(zhēng)激烈。

    （一）品牌分析 通過(guò)對(duì)垃圾車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一般用戶(hù)選車(chē)，首先考慮的是車(chē)的質(zhì)量和性能，其次是品牌。像東風(fēng)、重汽、解放這些大品牌的購(gòu)買(mǎi)者還是相對(duì)較多一些，不少經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，在相同配置下，這幾大品牌的性能好，更受消費(fèi)者的青睞。

    （二）車(chē)型配置分析 按照配置上來(lái)說(shuō)，進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還是要比國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)相對(duì)大一些。經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“像康明斯和日野的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然價(jià)格是高很多，但它們的性能非常不錯(cuò)，很多用戶(hù)看重的就是這一點(diǎn)。用戶(hù)買(mǎi)車(chē)就是要買(mǎi)性能高、而且省油省力的好車(chē)。”下表顯示，同一類(lèi)別和同一品牌的垃圾車(chē)，使用進(jìn)口(合資)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌和國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的在價(jià)格方面相差1萬(wàn)～2萬(wàn)元。

    （三）用途分析 4×2底盤(pán)和6×4底盤(pán)的垃圾車(chē)一直是市場(chǎng)主力。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，垃圾車(chē)市場(chǎng)上生產(chǎn)廠(chǎng)家多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，單車(chē)?yán)麧?rùn)不高，這勢(shì)必影響企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，不利于行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。也有用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，垃圾車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量問(wèn)題較多，但由于市場(chǎng)正處于旺勢(shì)，今后國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)的需求還會(huì)有較大增長(zhǎng)，因此，要等一段時(shí)期以后，我國(guó)垃圾車(chē)市場(chǎng)才會(huì)更加成熟，垃圾車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)將上升到一個(gè)新臺(tái)階。